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マークX 買取情報

マークXの高価買取、査定相場関連情報

ミニバンやSUVに押されてセダンの人気が低迷している昨今、どのメーカーもセダンの中古車価格は大きく下がっています。そんな中でも、マークXの中古車としての価格は、他のメーカーのセダンに比べて下落幅が少ないと言えます。ただし、初代は年式が古くなってきていますし、値が付かない可能性もありますので一刻も早く売却を検討しましょう。

現行モデルでは、やはりG’sシリーズのモデルや2.5Lエンジンの250G Sパッケージなどが高値となります。特にブラックやプレシャスブラックパーツ、ホワイトパールクリスタルシャインのボディカラーが人気。オプションで本革シートや電動ムーンルーフが付いていると、さらにプラス査定となります。

マークX画像マークX画像


引用元:トヨタ公式サイト
(http://toyota.jp/markx/?padid=ag341_from_markx_navi_top)

マークXの特徴

アッパーミドルクラスのセダンとして普及してきたマークⅡが、2004年にフルモデルチェンジして10代目となるのに合わせてマークXと改称。現行のマークXは2009年にモデルチェンジした2代目。マークⅡ時代から数えれば11代目となるロングセラーの車種です。国内ではセダンの需要が減り、販売台数が激減していますが、トヨタではマークⅡを長年乗り継いできたユーザーを切り捨てず、マークXをマイナーチェンジして守り続けています。

マークXは、マークⅡで続いてきたコンサバなセダンのスタイルを捨て、スポーティなクーペのようなデザインを採用。4ドアのセダンでありながら、数少ない後輪駆動という個性を活かしてスポーティな走りと安定性を実現しています。

エンジンは、デビュー当初からV6の2.5Lと3.5Lの2タイプ。現行のモデルでもエンジンの性能はそれほど変わっていませんが、変化しているのはボディデザインやサスペンションです。2012年のマイナーチェンジでボディの剛性や静粛性を改良し、スポーティな内外装や足回りで若々しく生まれ変わったG’sが登場し、これまでにない若い世代のユーザーを獲得。2014年にはボディカラーをイエローにした特別仕様車や、3.5Lエンジンに6速MTを採用した限定車GRMNなどを発売して話題となりました。2016年にもマイナーチェンジしていますが、外装デザインをさらに若返らせ、250Sや250S Fourというスポーツグレードやラグジュアリーな250RDS、350RDSなどをラインナップして充実を図っています。

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