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クラウンアスリート、クラウンロイヤル 買取情報

クラウンアスリート、クラウンロイヤルの査定相場情報

日本の道路事情に合わせたコンパクトなボディサイズを守りながらも、快適な車内空間を確保した高級セダンとしての機能も保ち続けているクラウン。現在の新車・中古車市場においてセダンとして独り勝ち状態が続いています。アスリートをベースとしたピンクのクラウンや若草色のクラウンは、中古車として流通しても新車と同様の価格が付くなど、人気の高さが分かります。

豪華装備が付いた高級車は、新車価格と比べると買取価格の下落が大きくなるものですが、トヨタ車は逆に装備が豪華なほど高価格が付く傾向があります。クラウンアスリートなどは、サンルーフや本革シートなどの装備が付いていると、下取りよりも買取価格が高くつくことが多くなっています。新車時にたくさん装備を付けている車は、下取りに出すよりもまずは買取店で査定してもらうとよいでしょう。

クラウン画像クラウン画像


クラウンアスリート引用元:トヨタ公式サイト
(http://toyota.jp/crownathlete/?padid=ag341_from_crownathlete_navi_top)
クラウンロイヤル引用元:トヨタ公式サイト
(http://toyota.jp/crownroyal/)

クラウンアスリート・クラウンロイヤルの特徴

高級セダンの代表ともいえるクラウンは、現行モデルが14代目となる歴史ある車です。多くのメーカーでセダン離れが進む中、クラウンだけは人気を保ち続け、2016年の新車販売台数のトップ30にランクインしているセダンはクラウンのみです。1955年に初代が誕生し、日本人の憧れであり続けているクラウンですが、2003年の12代目へのモデルチェンジの際にシャシーやサスペンション、エンジンなどすべてを刷新してゼロクラウンとなり、ラグジュアリーなロイヤルサルーンとスポーティなアスリートという2つのキャラクターが誕生しました。ゼロクラウンから数えて2代目となる現行モデルは、大型グリルの迫力あるデザインと低重心でスポーティな走りが特徴。クラウンオーナーは高齢化が進んでいると言われていますが、若返ったデザインやピンクなどのビビットなボディカラーを用意して若いオーナーの獲得に成功しています。

ロイヤルサルーンは柔らかめの足回りでエンジンは2.5Lと3.5Lの2種類。アスリートは固めのサスペンションでエンジンは2.5Lと3.5Lの2種類です。ハイブリッドは、3.5LのV6DOHCガソリンエンジンとモーターの組み合わせで、スムーズな加速が魅力となっています。

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